Півось Ланос 1.5 права в зборі, приводний вал, привод колеса в зборі Lanos, FSO

Півось передає крутний момент від диференціалу до приводних коліс. Більш простіше, це лінія, яка з'єднує колеса. Приводний вал складається з осі, внутрішнього та зовнішнього шрусів. Внутрішній, ШРКШ встановлюється з боку диференціала, а зовнішній — з боку колісної маточини. Основне завдання приводу колеса передавання крутного моменту від головного передавання та диференціала на впроваджене колесо зі збереженням швидкості та плавності обертання під час поворотів і наїздів на нерівності. Що робить напівся фактично частиною трансмісії. Принцип роботи напівосьи ґрунтується на передаванні обертального руху від диференціалу до коліс автомобіля. Коли водій натискає на педаль акселератора, двигун передає крутний момент на трансмісію. Диференціал у трансмісії розподіляє цей крутний момент на дві півосьі автомобіля. Кожна напівось з'єднана з приводним колесом за допомогою шарніра. Шарнір дає змогу напівосьи змінювати кут і рухливість під час руху автомобіля. Коли колеса повертаються, півось може змінювати свою довжину, щоб компенсувати різницю у швидкості обертання між внутрішнім і зовнішнім колесами під час повороту. Під час руху автомобіля крутний момент передається через півось на приводне колесо. Півось обертається разом із колесом, забезпечуючи передавання сили від двигуна до дороги. Це дає змогу автомобілю рухатися вперед або назад залежно від напрямку руху. Що таке півось у зборі? Це безпосередньо сам вал і 2 шруси на ньому. Ця напівось виробництва польського бренда FSO, який добре відомий як у Польщі, так і на території всієї Європи. Абсолютно вся продукція тестується та відповідає вимогам ISO/TS. Комплектація напівосьи: напівось; шрус 22/29 зовнішній; шрус 22/34 внутрішній із сеператором. Підходить для встановлення на автомобілі Деу Ланос 1.5 без ABS (Daewoo Lanos 1.5 без ABS).