Полуось Ланос 1.5 правая в сборе, приводной вал, привод колеса в сборе Lanos, FSO

Полуось передает крутящий момент от дифференциала к приводным колесам. Более проще, это линия, которая соединяет колеса. Приводной вал состоит из оси, внутреннего и наружного шрусов. Внутренний, ШРУС устанавливается со стороны дифференциала, а наружный - со стороны колесной ступицы. Основная задача привода колеса передача крутящего момента от главной передачи и дифференциала на ведущее колесо с сохранением скорости и плавности его вращения при поворотах и наездах на неровности. Что делает полусь фактически частью трансмиссии. Принцип работы полуоси основан на передаче вращательного движения от дифференциала к колесам автомобиля. Когда водитель нажимает на педаль акселератора, двигатель передает крутящий момент на трансмиссию. Дифференциал в трансмиссии распределяет этот крутящий момент на две полуоси автомобиля. Каждая полуось соединена с приводным колесом с помощью шарнира. Шарнир позволяет полуоси изменять угол и подвижность во время движения автомобиля. Когда колеса поворачиваются, полуось может изменять свою длину, чтобы компенсировать разницу в скорости вращения между внутренним и внешним колесами во время поворота. Во время движения автомобиля, крутящий момент передается через полуось на приводное колесо. Полуось вращается вместе с колесом, обеспечивая передачу силы от двигателя к дороге. Это позволяет автомобилю двигаться вперед или назад в зависимости от направления движения. Что такое полуось в сборе? Это непосредственно сам вал и 2 шруса на нем. Данная полуось производства польского бренда FSO, который хорошо известен как в Польше, так и на территории всей Европы. Абсолютно вся продукция тестируется и соответствует требованиям ISO/TS. Комлектация полуоси: полуось; шрус 22/29 наружный; шрус 22/34 внутрений с сеператором. Подходит для установки на автомобили Деу Ланос 1.5 без ABS (Daewoo Lanos 1.5 без ABS).